«Мы были в ужасе!» (с) Помпаж двигателя в самолете рейсом Барселона — Екатеринбург. ФОТО, ВИДЕО очевидцев
Екатерина Кириллова:
Помпаж двигателя…Барселона — Екатеринбург
Это было страшнее, чем Порт Авентура
Еще видео и свидетельства очевидца:
Екатерина Кириллова:
1,5 часа в воздухе + загоревшийся двигатель = на 1 день больше в Барселоне + отель за счет авиакомпании
Мы все в ужасе были! Особенно когда начались какие-то звуки, и потом объявление — Первый, срочно в кабину!
К счастью все обошлось. Когда самолет приземлился обратно в барсу, все хлопали и кричали!))
Мы, видимо, слишком много денег кинули в море, раз вернулись обратно через 1,5 часа ахаха)
Byte_Ekt (форум E1.ru)
Добрый день!
После отдыха всей семьей в Испании (оператор НаталиТурс, местный агент Vista) пришло время лететь в направлении нашей необъятной родины. Лететь мы должны были рейсом UN-932 Барселона — Екатеринбург авиакомпании Трансаэро 5 сентября 2014г.
Трансфер из отеля прошел хорошо , вовремя и без проблем.
В порту, как и водится закупились алкоголем в DutyFree и прошли на посадку в самолет. В принципе все буднично и ожидаемо. Как всегда.
До момента, когда самолет заканчивал разбег по взлетке и был готов взмыть в воздух……..вот тут и началось….
По существу:
В момент, когда самолет поднял нос и начал отрыв от взлетки по самолету ударила страшная сила и все услышали громкий хлопок, сравнимый с пушечным выстрелом. Пассажиры сидевшие по левому борту видели вспышки пламени (моя старшая дочь в их числе; также сзади сидел молодой парень из Челябинска — он этот процесс заснял на видео мобильным телефоном), вырывавшиеся из левого двигателя сразу после отрыва самолета от земли.
Кроме этого были слышны ооооочень громкие хлопки и самолет сильно встряхивало с частотой пару раз в секунду. Все это длилось секунд 30 сразу после того, как самолет оторвался от взлетной полосы.
Все пассажиры понимали, что взлет идет нештатно, а те, кто сидел в задней половине самолета по левому борту — те просто видели этот огромный страшный факел пламени из двигателя. При этом в салоне не было никакой паники , стояла полная тишина, и только громкие хлопки, сопровождаемые толчками. Пилоты отключили левый двигатель, взлетали на одном правом.
Спустя несколько минут прошло объявление по громкой связи: «Говорит командир. Номер первый срочно в кабину пилотов!». Спустя еще минут 10 командир объявил для пассажиров: «Принято решение вернуться в аэропорт вылета. В течение 50-60ти минут мы будем маневрировать для выработки топлива. Пассажирам оставаться на своих местах!».
50 минут мы летали петляли над морем, в самолете стояла тишина, только редко кто пытался говорить, и то преимущественно в пол голоса, шепотом. Честно говоря, я сам понимал, что мы на грани, и самое страшное, что я сам не могу ни на что повлиять. А рядом сидят жена и две дочери.
Осталось уповать только на мастерство пилотов и милость господа Бога.
Садились на одном правом двигателе. Вылетали почти в восемь вечера, а вот посадка проходила уже в сумерках.
Посадка прошла благополучно, при посадке на полосе нас встречали множество машин: пожарные, скорые, полиция…от этой сверкающей «новогодней гирлянды» мелькало в глазах….
Кстати, пассажиры пилотам устроили овации дважды:
1. когда самолет коснулся земли и покатился по взлетке ;
2. когда самолет остановился на дальней стоянке в окружении кавалькады автомобилей с включенными синими проблесковыми маячками.
После посадки нас продержали в самолете еще минут 15. Потом всех пассажиров вывели в аэропорт, мы дождались багажа и нас увезли в гостиницу.
Не скажу что все было быстро, но наверно в такой ситуации по другому и не получилось бы.
Все надеялись, что на следующий день нас отправят другим бортом домой. Но тут Трансаэро нас всех очень неприятно удивило — объявили, что мы летим в Екатеринбург через Москву регулярными рейсами: 340 рейс Барселона-Мск(Внуково), далее рейс 109 Мск-Екатеринбург. !!!!!При этом багаж наш не будет оформлен ка транзитный!!!!!, и в Внуково надо на общих основаниях заново регистрироваться на рейс. Пришлось получать багаж и тащить его к стойкам с регистрацией Трансаэро. Стыковка между рейсами была 4 часа.
В нашей несчастливой группе пассажиров было очень много детей, которым пришлось несладко.
Но слава Богу, все закончилось.
И хочется передать огромную благодарность от имени всех пассажиров пилоту рейса UN-932 !!!!!
Марина Бабинцева:
Злосчастный рейс Барселона- ЕКБ дал понять как нужно ценить свою жизнь и близких людей, бог есть !!! С горящим двигателем капитан принял решение вернуться и смог посадить самолет, спасая жизни сотни людей. Уважение и почет таким летчикам!!! Трансайро рейс UN 932 05 .09 . У меня появилась вторая жизнь
Irina Ukraina
Не знаю, сообщили ли уже в новостях, наш самолет совершил вынужденную посадку в аэропорту Барселоны.
При взлете возникли проблемы с левым двигателем. Он «дергался»- да так, будто вот- вот отпадет . И трясло весь самолет, вело на левый бок. Кто-то даже видел дым.
Мы кружили над морем возле аэропорта больше часа. Сбрасывали топливо.
Этот час для меня казался вечностью. В голове было столько мыслей… Если честно, не думала что вернемся на землю.. Но все хорошо. Мы живы. Нас поселили в гостиницу. Накормили. Ждем утро… @ Barcelona Airport
Партнер нашего сайта: компания HINO Автоцентр-Тюмень
Бессрочная АКЦИЯ по снижению цен на запасные части HINO.
Размер скидки достигает 30%
Звоните прямо СЕЙЧАС: (3452) 69-69-69
Да-а-а это было страшно, я тоже была на этом рейсе, неприятное то что в сложившийся ситуации никто не вышел не приободрил пассажиров, стюардессы сидели в жилетах с выпученными глазами, не вышли не предложили воды, хотя многие были в слезах и требовалась хотя бы вода для запития таблетки, самолет был неисправен изначально,но они решились отправить нас на неисправном самолете, хорошо что все закончилось благополучно!!!
tata, откуда информация, что самолёт был неисправен изначально? То есть, то что он был неисправен и так понятно, откуда информация, что об этом знали диспетчера, техники и пилоты?
Какая теперь уже разница…
А можно узнать, а как Вы узнали что самолет был изначально неисправен ?)
То что произошло в воздухе, это не пожар двигателя, это называется Помпаж, срыв пламени в камере сгорания. Он может быть как от попадания предмета птиц и тому подобное , зачастую Помпаж может произойти и в аэропорту , когда самолет стоит на запуске , и то и другое не несет Вам никакой опасности , это ситуация абсолютно Нормальная и Штатная!
Данные процедуры отрабатываются пилотами до автоматизма
На этот же случай у самолета есть 2 двигатель, которого хватит что бы вернуться в аэропорт целым и невредимым
Даже если (что очень , очень и очень маловероятно) откажут 2 двигателя, то на это есть Киль и Крылья, и пока они есть самолет не упадет никогда, он будет снижаться и пилотам хватит времени чтобы принять решение
Летайте на здоровье и ничего не бойтесь )
Я был на этом рейсе, работаю с турбинами. Изначально левый двигатель не могли запустить, и думали что при разгоне он запустится. Я общался с представителями моторного завода. И вообщем по существу, почему решили лететь с неисправный двигателем, потому что если бы самолёт авиакомпании остался там на ремонт, это стоило бы им очень больших денег за простой и ремонт.
И ещё, да это штатная ситуация для опытных пилотов.
Я тоже пассажир это «счастливого-несчастного рейса».Счастливый — потому что жива, а несчастный подробнее хочется пояснить.Везде пишут о том, что нам предоставили гостиницу и питание.Да в Испании так и было.А дома, в Москве, во Внуково — это был вверх цинизма!!!Сотрудницы Трансаэро со словами «Правила для всех одинаковые!!!Платите за перевес багажа!!!Я что ли буду платить».Это были их ответы в наши объяснения,что мы с того форс-мажорного рейса и что у нас у многих перевес, т.к.сделали покупки в дьюти-фри.НО сотрудницы были непоколебимы!!!Пришлось вызывать представителя Трансаэро.Гуманно да?!А на стойке информации, когда по цепочке передали,что можно получить ваучер на питание я также встретила «радушный клиентоориентированный ответ».»Вы на самолет опаздать не боитесь.Если опаздаете это ваши проблемы» Создавалось ощущение, что компания Трансаэро решило дома, в России на нас сэкономить!!!!Хоть на ваучерах!!!Ведь в век высоких технологий эту информацию можно же было объявить, а не как представитель Трансаэро — кому сказал, кому — забыл!!!А «почетный круг» на летном поле — это уже был завершающий аккорд Транасэро, когда нас по кругу покатали в автобусе и водитель объявил:»А ваш борт еще не готов» На борту были маленькие дети!!!Вот так нас встретили и отправили сотрудники Трансаэро в Москве!!!